红海和苏伊士运河的运输中断导致非洲和美国原油价格上涨，并扩大了全球布伦特原油基准的现货溢价，这表明市场趋紧和欧洲柴油价格上涨。AdvanTrade表示，自去年初对俄罗斯石油禁运生效以来，欧洲一直面临着更多来自中东和亚洲的原油和燃料供应，现在它发现自己正在寻找附近出口商的交货。越来越多的石油产品现在绕过苏伊士运河（从亚洲和中东到欧洲的最短路线），并通过非洲好望角走更长的路线，这推迟了计划的交付并提高了运输成本。
因此，欧洲正在购买更多的美国和西非原油。交易商告诉彭博社，欧洲对所谓大西洋原油的需求增加正在推动尼日利亚和美国原油等级的价格上涨，并加剧布伦特原油期货的现货溢价。
AdvanTrade表示，现货溢价通常发生在市场赤字时，即期合约的价格高于远期合约的价格。分析师表示，较深的现货溢价曲线表明市场正在收紧，并指出供应可能比市场情绪和石油价格走势所暗示的更为紧张。
AdvanTrade预计本月和明年全球股市下跌将支撑油价。但他们不确定这种紧张状况会持续多久，因为包括春季炼油厂维护、对需求的担忧以及欧佩克+即将做出的延长减产（或不延长减产）的决定等因素都可能会颠覆当前的市场供需平衡。
大西洋盆地原油价格上涨
由于欧洲正在寻求购买运输路线更短、更安全的原油，尼日利亚主要等级埃伊纳岛和福卡多斯的价格最近几周有所上涨。据彭博社估计，与一个月前的溢价相比，这两种西非原油目前的报价较即期布伦特原油有更高的溢价。美国级WTI米德兰原油在欧洲的需求也很高，近几周原油价格较北海基准有所上涨。据彭博社的交易消息人士称，自2月初以来，法国超级能源巨头TotalEnergies几乎每天都在定价窗口内竞标WTIMidland供应。
柴油紧度
欧洲柴油供应也紧张，部分原因是红海航运中断以及欧洲炼油能力下降，一些炼油厂关闭，春季炼油厂进行维护。最近几天，柴油相对于原油的溢价飙升至自2012年以来十多年来的最高水平。
AdvanTrade表示，由于红海对欧洲的流量中断以及春季炼油厂的维护，“我们预计未来两个月西北欧柴油/汽油库存将下降”。由于红海航运中断导致供应紧张，欧洲柴油价格上个月开始上涨，这可能会考验近几个月来勉强避免衰退的欧洲经济体的弹性。
自俄罗斯入侵乌克兰以来，欧洲中间馏分油市场一直受到供应紧张的困扰，欧盟禁止俄罗斯原油和成品油，导致能源流向发生剧烈变化。这使得欧洲在能源供应方面更加依赖亚洲和中东。随着炼油厂进入维护季节，包括柴油在内的中间馏分油可能在短期内仍受到良好支撑。
在原油市场，全球供应显示出紧张迹象，1月份总出口量较12月份下降，降幅为2023年8月以来最大，而全球陆上库存持续下降。不包括伊朗和委内瑞拉，1月份原油和凝析油出口总量环比下降超过70万桶/日，继12月份短暂上升后大幅下降。Vortexa的MENA）上周在一份分析中写道。AdvanTrade指出，库存仍在大量消耗，这表明“更广泛的宏观经济担忧及其对需求的影响，正在被更紧张的及时供应所超越”。“展望未来，鉴于市场预期OPEC+产量仍将受到限制，尽管全球产品需求有明显减弱的迹象，但原油价格的近期前景可能比当前情绪所暗示的更具支撑性。”
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