润滑油的用途和作用是非常重要的，不要觉得换机油不过是一项日常保养就忽略它，反过来想为什么要定期更换机油，足以说明润滑油对润滑系统及发动机保护的重要性！
下面，我们就来了解一下润滑系统的组成结构及润滑油的工作原理。
润滑系统的组成结构
发动机润滑系统主要是由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油尺、油压阀及铸于发动机体内的油道等组成。具体作用如下：
1）油底壳——用来存储发动机机油，还可以起到一定的散热作用。
2）机油泵——它的主要作用是从油底壳中把机油抽出并加压后给到发动机各机油管路和零件表面进行润滑，维持润滑油的循环。机油泵一般都是装在油底壳里面，由正时皮带、链条或齿轮来驱动。
3）机油泵吸油管和滤网——是机油进入润滑系统的第一个通道，一般都是浸泡在油底壳的底部，吸入机油通过油泵加压到各零部件表面。
4）机油滤清器——来过滤机油中的杂质，油泥，小铁屑和水份来保证油道里干净清洁的润滑油。
5）限压阀——安装在机油滤清器底座旁边，主要作用是当机油滤清器堵塞时打开旁通阀让润滑油直接进入主油道来防止机油泵的压力过大，同时在主油道的润滑压力过低时保证主油道的润滑效果，防止要润滑的零件受损。
6）主油道——润滑系统的重要组成部分，直接在缸体和气缸盖上铸出，来保证发动机各系统输送润滑油。
润滑系统的工作原理
润滑油储存在油底壳内，当发动机运作时，带动机油泵，将机油从油底壳中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的部件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等。最后，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。
润滑油的作用：
1）润滑——在零部件表面建立油膜，润滑运动部件摩擦表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。
2）冷却——流动循环的机油还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
3）清洗——把零部件产生的微量金属屑和碳化物油泥带到油底壳。使之不会留存在运动部件之间，形成研料磨损；还可将燃料不完全燃烧和润滑油衰变的产物，如油泥、烟炱、胶质带走，使之不会留存在机件表面形成漆膜和积碳。
4）密封——润滑油在活塞环与气缸壁之间构成的油膜可起到一定的密封作用，防止窜气。
5）防锈防腐蚀——可以在金属的表面形成一种保护膜防止酸性和有害物质的入侵。防止腐蚀生锈。
6）减震缓冲——运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。
润滑系统保养注意事项
1、参阅使用手册，选用恰当的机油。尽量避免使用伪劣产品。同时注意在严寒地区，使用适宜低温环境标准的机油。
2、留意机油灯的警示：有警告就要马上检查，防患于未然。
3、定期换油：不要认为早点、晚点问题不大，一拖就是十天半月，或是一两千公里。在酷暑、干燥及多尘地区，缩短换油里程，经常持续低速或持续高速满负荷行驶，也要缩短换油里程。每次更换机油后，应将发动机做短时间的无负荷运转，以保证润滑油进入各润滑部位。
4、定期更换滤清器。不要图省钱，该换新时别吝啬。
5、注意机油油面。一周检查一次机油尺并不麻烦，关键是要养成好习惯。
6、了解系统的工作原理，严格按操作规程操作。
备注：提醒各位车主在换机油的时候，建议同时更换机油滤芯，确保机油干净！
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